4.1 广州地铁二号线系统功能设计（1997－1998）
为了做好地铁二号线的前期研究工作，从一开始就把优化技术方案摆在首位，业主委托SYSTRA进行了系统功能设计，从功能的需要和运营的需要出发，提出最佳的设备配置方案。
4.2 广州地铁U型高架试验段初步设计（1998－1999）
U型高架是SYSTRA公司的专项研究成果。由于U型高架具有防噪音、防脱轨、造价低廉、外形美观等特点，尤其适用于城市轨道交通的高架线路。在中、外方共同设计的同时，SYSTRA转让了技术：特定计算软件的使用，特殊结构的计算以及不同形式U型高架的设计等。
4.3 上海轨道交通大型换乘枢纽方案设计与比选 （2001－2002）
对上海轨道线网中的4个大型换乘枢纽（三条线相交）提出多个设计方案，并对中选方案进行深化方案设计，合理地布置车站的平面和空间；从节省投资、方便施工、方便乘客的角度，对线路进行局部调整。
4.4 铁道部客运专线高架连续梁结构设计咨询（2002－2003）
4.5 上海地铁M8线公交与地铁车站规划设计（2003）
SYSTRA公司受业主委托，对上海轨道交通M8线沿线的轨道交通与公交的衔接进行研究，目的：更好地组织各车站的驳运交通，建立以轨道交通为主导、地面公交为辅助、互为补充的公共交通模式，有效缓解交通压力的同时降低污染，从总体上优化城市空间、增加城市活力。
4.6 上海市市域快速铁R3线高架结构设计咨询（2003）
在上海R3线的预可行性研究和工程可行性研究期间，将国际上成熟的U型高架技术推荐给上海R3线工程，提供轨道交通U型高架结构与传统高架结构的分析比较，并进行R3线U型高架结构工程可行性研究。
4.7 上海轨道交通8号线南段U型高架结构设计（2007）
在轨道交通8号线南段高架设计中，SYSTRA受业主方委托对前期设计进行优化，并运用SYSTRA独创的U型结构理念对8号线南段整个高架结构进行施工图设计。该设计在上海进行了1:1试验并取得圆满成功。为确保工程质量，SYSTRA受业主委托还参与了施工监理咨询工作。
4.8 上海市轨道交通11号线南段工程高架桥梁优化设计前期方案研究
SYSTRA凭借独创研发的U型高架结构技术，受业主委托提供轨道交通11号线南段高架桥梁的前期优化研究和总体设计的配合咨询服务。
4.9 上海市轨道交通11号线工程高架段土建结构联合设计（2009-2010）
SYSTRA负责部分高架结构设计工作，对三种不同跨径的小U标准跨（25m，30m，35m跨径）进行设计，设计内容包括：立柱、盖梁与上部结构；设计深度达到施工图设计深度。
4.10 上海迪斯尼乐园线高架桥梁结构联合设计（2012-2013）
SYSTRA为迪斯尼乐园线设计三种跨径U型梁标准结构（25m，30m，35m跨径），含高架立柱及盖梁标准结构，设计深度达到施工图设计深度。
4.11 上海市轨道交通8号线三期工程高架结构设计（2012-2013）
结合本项目特点，SYSTRA参与初步设计阶段技术标准的研究与制定、完成U型梁标准结构（含立柱和标准盖梁）初步设计文件、在试验梁工作阶段提供技术支持、在施工图阶段完成达到施工图设计深度的三种跨径（25-35m）U型梁标准结构设计，以及在施工阶段提供设计配合等服务。
4.12 上海市轨道交通17号线高架结构设计（2013-2015）
本项目高架段总长约18.5km，SYSTRA对三种不同跨径U型梁标准结构（含高架立柱和盖梁）进行设计，设计深度达到施工图设计深度，提供施工阶段相应的设计配合服务。