随着第一片钢梁吊装到位,天兴洲大桥桥面钢梁的架设全面展开这也标志着大桥建设进入了最后的攻坚阶段"。

5月28日，世界跨度最长、负荷最大的公铁两用斜拉桥---天兴洲大桥，开始架设桥面钢梁。天兴洲大桥主跨为全钢梁结构，长504米。江中心形同“双子”的2号、3号两座主塔墩，是支撑这段“世界第一跨”的支柱。这段跨度内的水域，再没有一个桥墩。桥面在左、中、右用了三面斜拉索，以“拽”住桥身承重。整个主跨将由78节钢梁一节节“拼”成。而这些钢梁长14米、宽30米、高15米，重量近700吨，就相当于一块块重量级的“积木”。  要将这些“积木”拼到一起并不简单，施工难度堪称世界一绝。这些钢梁是在山海关船厂专门订制的， 主跨钢梁明年2月架完，6月开始铺设钢轨，9月底建成通车后，4列火车、6股道汽车同时飞驰桥上的壮观场面，将成为现实。

图为赛思达（SYSTRA)公司武汉天兴洲项目部驻地专家Robert·Parussolo在吊装现场